Черниговский поселковый совет получил новый спецКрАЗ

Коммунальное предприятие «Черниговское производственное управление жилищно-коммунального хозяйства» Черниговского поселкового совета, что на Запорожье, от ЧАО «АвтоКрАЗ» получило новенькую спецмашину для ямочного ремонта УЯР-01 с отвалом. Спецмашина базируется на шасси вездехода КрАЗ-5233НЕ, комплектация автомобиля — стандартная, ошиновка колес — двухскатная.

Надстройка — производства ЧАО «Спецбудмаш» (г. Бровары), имеет объем бункера 5,2 м³, 600-литровый бак для воды и 1000 л — для эмульсии. Производительность — 175 м²/час. Дополнительно, для борьбы со снегом, предусмотрено поворотный отвал шириной 3 м, который легко монтируется и демонтируется.

Спецавтомобиль КрАЗ-5233 УЯР-01 предназначен для ремонта асфальтобетонных покрытий дорожного полотна. Установка для ямочного ремонта состоит из бункера для щебня, баков для воды и эмульсии. Рабочим органом установки является поворотная стрела, с помощью которой обеспечивается подача ремонтных компонентов. Привод оборудования — гидравлический, от автономного двигателя. Управление рабочими процессами — подъем, опускание и поворот стрелы, подача и дозирование эмульсии, воды, щебня, в зависимости от глубины и размеров ремонтируемых ям, осуществляется оператором с помощью дистанционного пульта. Основные преимущества использования спецмашины: ремонт может выполняться по влажному покрытию без предварительной обрубки и очистки выбоин, не требуется использование катка для уплотнения заплат, сокращается трудоемкость и экономятся материалы. При ремонтных работах не прерывается движение автотранспорта на магистралях, а срок службы дорожного покрытия более длительный.

Ранее, в 2007 году, аналогичное спецоборудование было установлено на шасси КрАЗ-5233Н2 с колесной формулой 4х2. По требованию заказчика аналогичная спецмашина может базироваться на различных моделях шасси КрАЗ, различной грузоподъемности, колесных формул и компоновкой.

На ГОКи Украины и Грузии КрАЗ отправил свои спецмашины

Горнодобывающим компаниям Грузии и Украины отгружены спецавтомобили на базе КрАЗов разных моделей. Автомобили изготовлены, согласно условиям выигранных в прошлом году тендеров.

Украинским горнякам Кривого Рога — на Центральный ГОК, входящий в группу «Метинвест», поставлен двухосный комбинированный дорожный спецавтомобиль со сменным оборудованием МДКЗ-40 на базе самосвала нового перспективного поколения КрАЗ-5401С2 с компоновкой «КНД». Укомплектован семилитровым дизельным двигателем Евро 5 мощностью 300 л.с. Грузоподъемность — 10 т, платформа — 7 кубометров. Есть стабилизатор поперечной устойчивости, тормозная система с энергоаккумуляторами и АБС.

Навесное оборудование, изготовленное ЧПО «Спецбудмаш» (г. Бровары), включает пескоразбрасывающий бункер объемом 6,2 кубометра с максимальной шириной рабочей зоны посыпания 12 м, восьмикубовую цистерну для антигололедных реагентов и щеточное оборудование для подметания дорог. В наличии также снегоуборочный отвал длиной почти 3 м.

А их грузинским коллегам национальный производитель отгрузил илососный спецавтомобиль МВМ-41 на базе традиционного капотника — вездехода КрАЗ 63221(6×6). Комплектация — стандартная, односкатная ошиновка колес. Спецоборудование производственно коммерческой компании «Спецмаш» (г. Бровары) имеет объем цистерны 10 м³; производительность насоса — до 600 м³/час, время наполнения цистерны — 7-10 мин, и максимальную глубину всасывания — 4,5 м. Этой же грузинской компании в прошлом году Кременчугский автозавод передал четырехосный самосвал КрАЗ-7133С4 и бортовой КрАЗ-5233ВЕ с краном-манипулятором.

Успешная приемка КрАЗов представителями ООН

Еще один внешнеэкономический контракт «КрАЗа» закрыт 05.02.2019 г., доставкой партии автомобилей в одну из стран Юго-Восточной Азии. Инспекторы — представители ООН, курирующие проект, и подразделений полиции этой страны, которые будут эксплуатировать технику в рамках миротворческой миссии.

Напомним, что грузовики автозавод отправил заказчику в декабре прошлого года. Это были полноприводные бортовые и шасси КрАЗ-5233 (4х4), а также шасси КрАЗ-65053 (6х4).

«КрАЗ» отвечал за весь логистический маршрут. Автомобили доставлялись специализированным судном RO-RO для перевозки колесного транспорта, что исключило отрицательное влияние агрессивной морской среды при длительной транспортировки.

А чтобы максимально быстро передать шасси под установку различных спецнадстроек — АПЗ, цистерн для питьевой воды, мусоросборочного оборудования и пр., приемку техники организовали прямо в порту. Машины приняты без замечаний. Это результат ответственного отношения украинского производителя к каждому заказчику и 100% соответствие контрактным требованиям и заявленным характеристикам.

Кременчугский автозавод уверен, что поставленные машины внесут свой весомый вклад в деятельность главной международной организации в мире и вместе с другой техникой на равных будут выполнять почетную миротворческую миссию.

КрАЗу – 60! Подготовка к производству грузовиков

1958-й год. Мало кто в Кременчуге и на заводе видел грузовик ЯАЗ, производство которого предстояло освоить на только что созданном автопредприятии. В июле в заводской многотиражке под заголовком «Продукция недалекого будущего» появилось фото самосвала ЯАЗ-222, ТХ и информация: «Вопрос о том, какие именно машины должен выпускать наш завод, волнует многих из нас. Перед тобой, товарищ читатель, фотография, на которой изображен автомобиль ЯАЗ-222. Решено начать именно с него».

Переход на выпуск автомобилей требовал выполнения огромного объема работ по капстроительству, реконструкции цехов, набору и подготовке кадров. Технологи и конструкторы принялись за изучение автомобиля. Предстояло разработать свыше 2000 техпроцессов, изготовить до 1500 приспособлений и оснастки. Для этого нужны были сотни инженеров и техников, знающих автомобиль, знакомых с принципами машиностроения, умеющих организовать новое производство, которых на заводе не было.

С автозаводов СССР были приглашены конструкторы, технологи и руководящие работники с большим стажем работы. За полгода на «КрАЗ» прибыло более 300 специалистов из разных концов страны. Местные инженеры и техники, с опытом в мостостроении и изготовления с\х машин, быстро у них учились строить автомобили.

Сначала предстояло построить свыше 20000 м² площадей, установить свыше 1100 металлообрабатывающих станков, около 100 ед. прессового, 20 ед. литейного, 50 ед. деревообрабатывающего, 167 ед. сварочного и 50 ед. термического оборудования. Также — спроектировать, изготовить и смонтировать серию разных конвейеров, несколько комплексов малярных камер и решить еще ряд инженерных задач. Нужна была помощь со стороны. Руководство завода обратилось за ней в Харьковский Совнархоз, который своим постановлением обязал 16 заводов изготовить некоторую оснастку.

Отчетно-выборное партийное собрание 25.10.1958 г. постановило: «Своевременно подготовить производство к выпуску 4000 автомобилей в 1959 году и на выпуск 5,5 тыс. — в 1960-м.». При этом выполнение плана года по производству и освоению ряда с/х машин не отменялось.

Из «ЯАЗа» прибыла первая партия машкомплектов. К сборке украинских грузовиков были готовы.

Новые трубовозы КрАЗ-6322 отправят по разным адресам

Партия полноприводных трубовозов КрАЗ-6322, изготовленных ЧАО «АвтоКрАЗ» в партнерстве с Львовским экспериментальным механическим заводом, готовятся к отгрузке сразу двум заказчикам — ПАО «Украгазвидобування» и ПАО «Укрнафта».

База спецтехники — шасси КрАЗ-6322 (6х6), оборудованное односкатной ошиновки колес с протектором для бездорожья. Двигатель — Евро-5, мощностью 375 л.с., есть предпусковой подогреватель двигателя, цифровой тахограф и комплект необходимого приспособления, предназначенного для безопасной работы людей и грузовиков.

Трубовозы укомплектованы прицепом-роспуском с жестким телескопическим креплением и двумя рядами жестких коников. Спецмашины предназначены для перевозки труб диаметром от 530 до 1420 мм, длиной от 8 до 36 м.

Новенькие трубовозы получит ГПУ «Шебелинкагаздобыча» из Харьковской области и ДНГ-НГДУ «Долинанафтогаз» из Ивано-Франковщины.

Напомним, что в 2017 году ЧАО «АвтоКрАЗ» выиграло тендер на Прозорро и поставило крупную партию — 12 аналогичных трубовозов и 14 полноприводных тягачей-трубоплетевозов DL-20K с прицепом-роспуском ПРЛ 1736 разным филиалам «Укргаздобыча». «Укрнафта» заказала такую спецтехнику впервые.

КрАЗы – участники военного парада в Лаосе

Любая армия мира на своих военных парадах показывает лучшие образцы военной техники, которой она располагает. Автомобили КрАЗ уже не первое десятилетие заслужено принимают участие в торжественных показах военной мощи многих стран мира. Не стал исключением и военный парад в Лаосской Народно-Демократической Республике, который прошел 20 января в столице городе Вьентьян в честь 70-летия со дня образования Народной армии Лаоса.

На параде были продемонстрированы образцы военной техники производства разных стран мира. Среди них – бортовые КрАЗ-6322 в качестве пушечного тягача и с артиллерийским расчетом на борту. Буксируемая пушка — М-46 калибром 130 мм.

Крупную партию полноприводных автомобилей «АвтоКрАЗ» поставил в Лаосскую Народно-Демократическую Республику в 2015 году. Заказчик выбрал именно эту модель автомобилей КрАЗ, так как для работы в сложных природно-климатических условиях этой страны нужна машина с качествами, которыми КрАЗ-6322 обладает в полной мере. Это и высокая проходимость, простота в обслуживании, эксплуатации и ремонте при исключительной надежности и прочности конструкции.

И вот они, армейские КрАЗ-6322 – лучшие среди лучших, демонстрируют мощь Лаосской Народно-Демократической Республики. И это ли не гордость – украинцев, кременчужан и автозаводцев?!

Автоцистерны КрАЗ будут перевозить нефтепродукты в филиалах «Укрнафты»

«АвтоКрАЗ» отгрузкой партии спецтехники, изготовленной на базе различных моделей шасси КрАЗ, выполнил все свои обязательства перед ПАО «Укрнафта», предусмотренные условиями тендера. Автоцистерны АЦНГ-8-6322, АЦНГ-10-63221 и АЦНГ-10-65053 отправились в адрес филиалов ПАО «Укрнафты» — в Ивано-Франковскую область в ННГУ «Надвирнанафтогаз» и в Полтаву, в ННГУ «Полтаванафтогаз».

Восьми и десятикубовые емкости производства «45 Экспериментальный механический завод», входящий в ГК «Укроборонпром», предназначены для транспортировки по всем видам дорог рабочих жидкостей (кроме щелочей и агрессивных сред), плотностью 0,85 — 1,35 г/см³. База под цистерну объемом 8 кубометров — вездеход КрАЗ-6322 (6х6), а 10-кубовые установлены на шасси КрАЗ-65053 (6х4) и КрАЗ-63221 (6х6). Автомобили имеют одинаковую комплектацию: 375-сильный двигатель Евро 5, дополнительно — цифровой тахограф, комплект ЗИП с медицинской аптечкой, знаком аварийной остановки, огнетушителем, домкратом, противооткатными упорами.

Цистерны — односекционные, с маслобензостойким, антистатическим внутренним покрытием. Материал цистерны — сталь 3СП2 толщиной 5 мм. В задней части — горловина с диаметром смотрового люка 500 мм, есть ребра жесткости, отстойник, дыхательное устройство, площадка с нескользящим покрытием, лестницы, два пенала для хранения рукавов, ящик для инструментов и пр. приспособления и оборудование. Насос центробежный с подачей 29,2 м³/ч, привод насоса от фланца лебедки раздаточной коробки через карданный вал. В комплекте — два рукава по 4 м каждый.

ПАО «Укрнафта» традиционно покупает у отечественного производителя — завода «КрАЗ», спецтехнику разного назначения, в основном — полноприводные модели с высокими ходовыми характеристиками. Кременчугский автозавод рассчитывает на развитие партнерских отношений с крупнейшей нефтедобывающей компанией Украины.

Черниговский поселковый совет получил новый спецКрАЗ

КрАЗ произвел оригинальные спецмашины

Заказ на партию оригинальных спецмашин 6х4 с краном манипулятором «АвтоКрАЗ» получил еще в прошлом году, выиграв тендера на ProZorro. Два автомобиля не так давно уже отправились к покупателям – в Красноград Харьковской области на предприятие тепловых сетей и Киев, в ДП «Укрметртестстандарт».

Спецоборудование производства «Завода специального оборудования» (Ирклиев, Черкасская обл.), базируется на бортовом автомобиле КрАЗ-6511В4 нового перспективного поколения бескапотных автомобилей. Комплектация машин – стандартная: 375-сильный двигатель Евро 5, механическая КПП. Металлическая бортовая платформа в габарите 7,5х2,6х0,65.

Краны-манипуляторы PALFINGER, максимальной грузоподъемностью 3100 кг, имеют вылет стрелы 9,6 м, момент подъема — 75 кНм, угол поворота – 400º; полнофункциональный пульт управления с обеих сторон, грузоподъемность на конце стрелы — 720 кг, гидравлическую систему защиты от перегрузки, кнопку аварийного выключения. Спецмашины, практически одинаковые по функционалу и комплектности, отличаются монтажом крана-манипулятора, выполненного, по требованию заказчиков, на заднем свесе рамы и за кабиной автомобиля.

Еще один аналогичный автомобиль находится в производстве и после выполнения всех предпродажных процедур будет отправлен заказчику в Винницу.

Благодарность «КрАЗу» — за неравнодушие, понимание и поддержку

На имя генерального директора «КрАЗа» Р.Черняка пришло письмо-благодарность за неравнодушие, понимание и поддержку от начальника Главного управления ГСЧС Украины в Полтавской области В.Салогуба. В письме, в частности, говорится: «Спасибо Вам лично за своевременную реакцию и оперативное предоставление специальной техники для неотложной помощи в ликвидации последствий сложных погодных условий и помощь в освобождении из снежных заносов автотранспорта и пассажиров. Благодаря Вашей поддержке, совместным усилиям, а также сплоченной работе была оказана помощь и эвакуировано из снежного плена 1376 автомобилей и 2475 человек».

События 25-27 декабря в очередной раз доказали необходимость наличия в автохозяйствах коммунальных и дорожных служб страны, подразделениях ГСЧС мощной полноприводной техники отечественного производства – грузовиков КрАЗ. Только им удалось справиться со спасательно-эвакуационной работой, перед которой другая техника оказалась бессильной.

Водитель-испытатель Василий Ухналь, который вместе с другими заводчанами на КрАЗ-Фионе был в эпицентре событий, отмечает, что даже на бронированном грузовике трудно было пробиться сквозь плотную снежную целину. «В 21.00 25 декабря позвонил начальника цеха, коротко сказал собираться на эвакуационные работы на Золотоношскую трассу. В 21.32 я уже был на заводе и только в 0.45 нам удалось пробиться непосредственно в самую гущу большущей пробки из машин, образовавшейся в том числе и из-за застрявшей пожарки МЧС ЗИЛ-131. «Где вы, давайте быстрее», – торопили нас работавшие на этом участке мчсники. Все стало – безвыходное положение!»

Первым делом «Фиона» пробила дорогу и расчистила пробку из сбившихся в кучу машин, оттащив пожарный ЗИЛ к штабу. Дальше уже растаскивали в разные стороны технику, чтобы обеспечить хоть какой-то проезд. Эвакуировать людей нам помогали тоже КрАЗы – 4х4 5233: бортовые и вахтовки, присланные нацгвардейцами и Полтавским ГОКом. Пусть и по одной ходке, но битком набитые машины отвезли людей из Гюнсела и маршруток на вокзал в Кременчуг. Снежный покров стоял настолько высоко, что другая техника, кроме КрАЗов, туда бы не пробилась. Даже Фиона один раз села на мосты и с помощью двух наших КрАЗов в три тяги вытащили ее из снежной глыбы.

Когда вывезли людей на участке Липовое – Святилово, позвонили с Черкасс с просьбой помочь на участке Липовое – Ирклиев, где застряли с десяток легковых машин и никакая техника к ним добраться не могла.

Люди, при виде Фионы, радовались не только избавлению, но и красивой машине – фотографировались рядом, группами и поодиночку. КрАЗ был героем тех дней и ночей! Его преимущество — и в высокой проходимости, и, в частности на Фионе, широком заднем люке, который легко опускался и поднимался. Старики и дети, которых было немало, могли спокойно и быстро подняться в кузов машины. Сколько людей мы вывезли – не считали. Были КАМазы с военными, ехавшими на Донбасс, много автобусов, маршруток, легковых и грузовых машин и даже «газон» с покойником, которого везли в Недогарки.

Технику вытаскивали после того, как инженерный гусеничный путепрокладчик БАТ, доставленный эвакуатором из Харькова, расчистил от снега дорогу.»

В. Сподарец, начальник дежурной смены операционно-координационного центра, вместе с которым автозаводцы двигались на участок киевской трассы «Золотоноша — Кременчуг», о кразовцах говорит с уважением и нескрываемым восторгом: «С ними без колебаний в разведку бы пошел, лихие ребята, настоящие сильные мужики. За двое суток с В.Ухналем, не отдыхая, без перерывов, километров 400 накатали. Я хоть засыпал по возможности, а он глаз не сомкнул. КрАЗ — техника надежная: пробились, вывезли людей в Святиловку, где их согрели и накормили. Даже не знаю, как ребята все это выдержали, более надежных, прочных – людей и машин, не встречал».

Перепосты и лайки фото и видео тех событий, размещенных на сайте и странице предприятия на ФБ, комментарии в поддержку отечественного производителя и автомобилей КрАЗ, благодарность заводу, его людям и негодования в адрес чиновников за лозунги, обещания и бездействия — спасибо всем за отклики. Вместе – мы сила.